To nie jest jeden wskaźnik, lecz cały system oceny ryzyka. Z perspektywy klienta „szkodowość” zwykle sprowadza się do prostego pytania: czy miałem szkodę, czy nie. Z perspektywy zakładu ubezpieczeń to pojęcie jest znacznie bardziej złożone.

Można – ale tylko pod warunkiem, że dobrze rozumie się, co właściwie ma chronić taka polisa. W praktyce to właśnie tutaj zaczyna się największe nieporozumienie. Jak ubezpieczyć się od urazu będąc sportowcem-amatorem?

Volkswagen od lat pozostaje jedną z najpopularniejszych marek samochodowych w Polsce. Modele takie jak Golf, Passat czy Polo regularnie pojawiają się w statystykach sprzedaży oraz rejestracji pojazdów.

Telewizory, lodówki, pralki, ekspresy do kawy czy systemy audio to dziś standardowe wyposażenie niemal każdego domu. Ich łączna wartość potrafi jednak sięgać kilkudziesięciu tysięcy złotych.

Volvo od lat kojarzy się z bezpieczeństwem, solidnością i wyższym segmentem motoryzacyjnym. W Polsce marka ta jest szczególnie popularna wśród kierowców poszukujących komfortowych samochodów klasy średniej i wyższej, zarówno wśród klientów.

Powodzie należą do tych zdarzeń losowych, które w krótkim czasie mogą doprowadzić do ogromnych strat majątkowych. Wystarczy kilka godzin intensywnych opadów lub gwałtowne wezbranie rzeki, aby woda zniszczyła domy, wyposażenie i infrastrukturę techniczną.

Rynek kamperów w Polsce rośnie z roku na rok. Coraz więcej osób decyduje się na wakacje w formule caravaningu, łącząc mobilność samochodu z komfortem niewielkiego domu na kołach.

Mechanizm działania GAP jest stosunkowo prosty, choć jego warianty mogą się różnić w zależności od produktu i ubezpieczyciela. W momencie szkody całkowitej lub kradzieży pojazdu pierwszym krokiem jest wypłata odszkodowania z AC.

Gruzja od lat przyciąga Polaków – winem z Kachetii, górskimi szlakami w Kazbegi, klimatem Tbilisi i przystępnymi cenami. Do tej pory wjazd do kraju był stosunkowo prosty pod względem formalnym. Jednak od 1 stycznia 2026 r. zasady się zmieniły.

W momencie, gdy w mediach pojawiają się informacje o konflikcie zbrojnym udziałem USA i Izraela, wielu turystów zadaje sobie jedno pytanie: co z moją polisą? Tak jest w kontekście wojny, która wybuchła w Iranie.

Wielu właścicieli gospodarstw wciąż traktuje OC rolnika jak „kolejną formalność”. Tymczasem to jedno z tych ubezpieczeń, które działa w tle – aż do momentu, gdy wydarzy się coś poważnego. A wtedy mówimy nie o kilkuset złotych składki.

Sprzedaż mieszkania to zwykle emocjonalny i finansowy finał pewnego etapu życia. Notariusz, podpisy, przelew, przekazanie kluczy – wszystko wydaje się dopięte. W tym całym procesie łatwo jednak zapomnieć o jednym: co z polisą ubezpieczenia mieszkania?

Kupując ubezpieczenie, większość z nas skupia się na jednym pytaniu: „Co obejmuje polisa?”. Rzadziej zadajemy drugie, znacznie ważniejsze: „Czego nie obejmuje?”.

Dla wielu kierowców OC to „święty spokój”. Składka zapłacona, polisa aktywna, więc w razie kolizji wszystko załatwi ubezpieczyciel. I w zdecydowanej większości przypadków tak właśnie jest.

Kolizja drogowa rzadko zdarza się w „idealnym” momencie. Zwykle jesteśmy w drodze do pracy, odbieramy dziecko ze szkoły albo spieszymy się na spotkanie. Emocje rosną, pojawia się stres, czasem złość.

Wyjeżdżasz do Azji, Afryki albo Ameryki Południowej. W przewodniku widzisz zalecane szczepienia: żółta febra, WZW A i B, dur brzuszny. Z różnych powodów ich nie wykonujesz.

To jedno z najczęstszych pytań kierowców: jak to możliwe, że sąsiad za podobny samochód płaci 600 zł, a ja 1 800 zł? Przecież zakres OC jest identyczny.

Dopisanie współwłaściciela do dowodu rejestracyjnego to jeden z najpopularniejszych sposobów na obniżenie składki OC – szczególnie wśród młodych kierowców. Skąd taki pomysł i co on właściwie daje?

Składka OC nie jest przypadkową kwotą „z kalkulatora”. To efekt analizy ryzyka, historii kierowcy, parametrów pojazdu i szeregu czynników statystycznych, które ubezpieczyciel przelicza w swoim algorytmie.

W jednoosobowej działalności gospodarczej każda faktura ma znaczenie. Składki ubezpieczeniowe – komunikacyjne, majątkowe czy zawodowe – potrafią rocznie pochłonąć kilka, a czasem kilkanaście tysięcy złotych.

Każdy kierowca chce tego samego: zapłacić jak najmniej i mieć możliwie najszerszą ochronę. Problem w tym, że przy tym samym aucie i tym samym właścicielu różnice w cenach potrafią sięgać nawet kilku tysięcy złotych.

Wśród kierowców od lat krąży prosta zasada: „Nie przedłużaj, zmieniaj. Zawsze będzie taniej”. Skoro zakres OC jest ustawowy i identyczny w każdej firmie, a różnice w cenach potrafią sięgać kilkuset złotych, logiczne wydaje się szukanie dobrej oferty.

Scoring w ubezpieczeniach nie jest już technicznym elementem kalkulacji składki. Stał się jednym z kluczowych narzędzi zarządzania ryzykiem, rentownością i strategią sprzedażową towarzystw.

Pytanie o najtańsze OC brzmi niewinnie. Wpisujesz dane, klikasz „porównaj” i dostajesz tabelę z cenami. Problem w tym, że ta tabela to tylko finał znacznie bardziej skomplikowanego procesu.

Rynek rowerowy w Polsce rośnie dynamicznie – zarówno pod względem liczby użytkowników, jak i wartości sprzętu. Coraz częściej jednoślad kosztuje 8–15 tys. zł, a w segmencie gravel, MTB czy e-bike ceny przekraczają 20–30 tys. zł.